Das Wichtigste in Kürze
Multihulls zeichnen sich durch eine erhöhte Stabilität aus, die das Segeln auch bei raueren Bedingungen komfortabler macht.
Multihulls erfordern etwas mehr Erfahrung und Geschicklichkeit im Vergleich zu Einrumpfbooten, da sie sich in bestimmten Situationen anders verhalten.
Diese Entscheidung hängt von Deinen Segelzielen, Deinem Erfahrungslevel und persönlichen Vorlieben ab. Eine Gegenüberstellung findest Du hier.
Multihulls sind eine aufregende Kategorie von Wasserfahrzeugen, die sich durch ihre einzigartige Mehrfachrumpfkonstruktion auszeichnen. Mit ihren herausragenden Segeleigenschaften und ihrer beeindruckenden Geschwindigkeit haben sie die Herzen von Seglern und Wassersportlern auf der ganzen Welt erobert. Wir erklären Dir, wie sie konstruiert sind, woher sie kommen und welche Segeleigenschaften sie mitbringen.
Inhalt
Was ist ein Multihull?
Ein Multihull ist eine besondere Art von Wasserfahrzeug, das sich durch mehrere Rümpfe auszeichnet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Einrumpfbooten, die nur einen einzelnen Rumpf haben, verfügen Multihulls über zwei oder mehr Rümpfe, die parallel zueinander angeordnet sind.
Diese Rümpfe können entweder nebeneinander (Katamaran) oder hintereinander (Trimaran) angeordnet sein. Multihulls sind auf Stabilität, Geschwindigkeit und Effizienz ausgelegt und kommen in verschiedenen Wasserfahrzeugen wie Segelbooten, Motorbooten und Yachten zum Einsatz.
Zusätzliche Information: Das Wort Multihull setzt sich aus den beiden Bestandteilen „Multi“ und „Hull“ zusammen. „Multi“ stammt aus dem Lateinischen und bedeutet „viel“ oder „mehrere“. „Hull“ kommt aus dem Englischen und bezieht sich auf den Rumpf eines Schiffes oder Bootes.
Ursprünge des Multihulls
Die Idee von Mehrfachrumpf-Fahrzeugen ist keine Neuheit und kann bis in die antike Geschichte zurückverfolgt werden. Frühe Kulturen wie die Polynesier und die Austronesier nutzten bereits Katamarane und Trimarane für ihre Seereisen. Diese traditionellen Boote waren oft aus Holz gefertigt und wurden für Fischerei, Transport und Erkundungszwecke eingesetzt.
Der moderne Multihull-Bau entwickelte sich jedoch erst in der Mitte des 20. Jahrhunderts weiter. Der amerikanische Ingenieur und Segler Arthur Piver gilt als Pionier des modernen Trimaran-Designs.
In den 1960er Jahren entwickelte er eine Reihe von Trimaran-Booten und veröffentlichte Bücher über den Bau und die Segeltechnik von Trimaranen. Seine Innovationen trugen dazu bei, das Interesse am Multihull-Segeln zu wecken und die Entwicklung von schnellen, stabilen und effizienten Wasserfahrzeugen voranzutreiben.
Keyfact
Während der folgenden Jahrzehnte gewannen Multihulls immer mehr an Beliebtheit. Sie wurden als Hochleistungs-Rennboote eingesetzt und fanden auch Verwendung in der Charterindustrie. Heutzutage gibt es eine Vielzahl von Herstellern, die sowohl Segel- als auch Motor-Multihulls in verschiedenen Größen und Ausführungen produzieren.
Die einzigartige Konstruktion und die Vorteile von Multihulls haben dazu geführt, dass sie eine feste Position in der Welt des Wassersports und der Seefahrt eingenommen haben. Ihre Stabilität, Geschwindigkeit und Effizienz machen sie zu attraktiven Optionen für Segler, Wassersportler und Segelfans auf der ganzen Welt.
Die Konstruktion des Multihulls
Die Konstruktion eines Multihulls ist im Vergleich zu Einrumpfbooten etwas komplexer, da die Rümpfe in ihrer Form, Größe und Platzierung genau aufeinander abgestimmt sein müssen, um optimale Leistung und Stabilität zu gewährleisten.
Hier sind einige wichtige Merkmale und Aspekte der Konstruktion eines Multihulls:
- Rümpfe: Die Rümpfe eines Multihulls sind die Hauptstrukturen des Fahrzeugs und bilden die tragenden Elemente. Sie können entweder aus GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff), Aluminium, Holz oder Kohlefaser hergestellt sein.
- Stabilität: Einer der Hauptvorteile von Multihulls ist ihre erhöhte Stabilität im Vergleich zu Einrumpfbooten. Durch die breitere Basis und die gleichmäßige Verteilung des Gewichts bieten Multihulls eine ausgezeichnete Seitenstabilität, die das Kentern reduziert und das Fahrzeug weniger anfällig für Seegang macht.
- Geschwindigkeit: Aufgrund ihrer effizienten Bauweise und geringen Wasserwiderstands sind Multihulls oft schneller als Einrumpfboote. Die schlanken Rümpfe reduzieren den Wellenwiderstand und ermöglichen höhere Geschwindigkeiten, insbesondere bei Segelbooten.
- Kabinen und Innenraum: Multihulls bieten in der Regel einen großzügigen Innenraum und zusätzlichen Platz für Kabinen, Aufenthaltsräume und Stauräume. Dies macht sie zu beliebten Optionen für Langfahrten, Charterboote und Kreuzfahrten.
- Segel- und Rigging-System: Bei segelbetriebenen Multihulls sind die Segel und das Rigging-System entscheidend für die Leistungsfähigkeit des Bootes.
Zusätzliche Information: Die Segelfläche und das Design des Rigging-Systems müssen optimal auf die Größe und die Anforderungen des Fahrzeugs abgestimmt sein.
Segeleigenschaften: Katamaran vs. Trimaran
Katamarane und Trimarane sind beide Arten von Multihulls, die sich in ihren Segeleigenschaften aufgrund ihrer unterschiedlichen Rumpfkonstruktionen unterscheiden.
Katamarane haben zwei Rümpfe, die parallel nebeneinander angeordnet sind, während Trimarane drei Rümpfe haben, wobei ein mittlerer Rumpf von zwei seitlichen Rümpfen flankiert wird. Diese unterschiedliche Anordnung der Rümpfe hat einen deutlichen Einfluss auf die Leistung und Eigenschaften der beiden Multihull-Typen.
Ein wichtiger Unterschied zwischen Katamaranen und Trimaranen liegt in ihrer Stabilität. Katamarane bieten eine ausgezeichnete seitliche Stabilität aufgrund ihrer breiten Basis und ihrer gleichmäßigen Verteilung des Gewichts. Diese Eigenschaft macht sie im Allgemeinen weniger anfällig für das Kentern und sorgt für ein stabiles und komfortables Segeln.
Auf der anderen Seite sind Trimarane bekannt für ihre außergewöhnliche Kippstabilität. Durch den mittleren Rumpf, der die Stabilität erhöht, können Trimarane auch bei stärkerem Wind und Seegang eine ruhige und sichere Fahrt bieten.
Trimarane haben oft die Fähigkeit, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen als Katamarane, da ihre schlanken Rümpfe den Wasserwiderstand verringern und eine effiziente Gleitfahrt ermöglichen.
Gut zu wissen: Der erste kommerzielle Trimaran war der „Quorning Dragonfly,“ der von dem dänischen Bootsbauer Børge Quorning entwickelt wurde. Der Dragonfly Trimaran wurde in den 1960er Jahren eingeführt und gilt als einer der Vorreiter im kommerziellen Bereich.
In Bezug auf Geschwindigkeit haben Katamarane ebenfalls ihre Stärken. Sie können oft eine beeindruckende Geschwindigkeit bei Vorwindkursen erreichen, da ihre breite Fläche und ihr geringer Tiefgang sie weniger von Wellenbremseffekten beeinflusst.
Beide Multihull-Typen haben ihre Vor- und Nachteile, je nach den spezifischen Segelbedingungen und Präferenzen der Segler. Während Katamarane für ihre Stabilität und ihre bequemen Wohnräume bekannt sind, ziehen einige Segler die einzigartige Kippstabilität und die unerreichte Geschwindigkeit von Trimaranen vor.
Die Wahl zwischen einem Katamaran und einem Trimaran hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie der Art der geplanten Segelaktivitäten, den persönlichen Präferenzen des Seglers und den spezifischen Gewässern, auf denen gesegelt wird.
Multihulls haben jedoch eines gemeinsam: ihre beeindruckenden Segeleigenschaften und ihre Fähigkeit, das Segelerlebnis zu bereichern und unvergessliche maritime Abenteuer zu bieten.
Rasant auf hoher See mit Multihulls
Die Geschichte der Multihulls zeigt, dass Innovation und Entdeckung zu bahnbrechenden Entwicklungen in der Schifffahrt geführt haben. Angefangen von den traditionellen polynesischen Booten bis hin zu modernen Trimaranen, haben Multihulls eine reiche Vergangenheit und eine vielversprechende Zukunft im Segelsport. Ob auf ruhigen Gewässern oder auf hoher See, sie bieten ein unvergleichliches Segelerlebnis.